Villena vive una etapa de bonanza en cuanto a empleabilidad de la población se refiere, una vez superadas las consecuencias de la pandemia provocada por la covid-19 y el confinamiento.
Los datos registrados por el Servicio Público de Empleo en el mes de octubre reflejan un descenso de dieciocho personas como demandantes de empleo en nuestra ciudad, lo cual sitúa al municipio en sus mejores porcentajes de empleabilidad desde que estalló la crisis financiera de 2008.
La apuesta municipal por ampliar el suelo industrial y urbanizable en Villena, unido a la inversión en la mejora de los polígonos industriales, ha consolidado a importantes empresas en nuestra ciudad y ha provocado la llegada de nuevos inversores. Los visos de futuro, con la posible instalación del puerto seco del Corredor Mediterráneo en nuestra ciudad, ha hecho que importantes empresas piensen en Villena para instalarse.
Una tendencia al alza
Desde hace quince años, cuando la burbuja inmobiliaria estalló en España, Villena no había presentado unas cifras de desempleo tan saneadas como las registradas a finales del pasado mes de junio, con 2.655 personas demandantes de empleo. Una inercia positiva que se ha mantenido una vez transcurrido el verano, lo que deja en la actualidad un total de 2.651 personas desempleadas en nuestra ciudad.
Septiembre es una época que sirve como termómetro; mes en el que se inicia el curso académico, pero también social, laboral y económico, tras el verano y las fiestas. En este mes Villena nunca había presentado tan buen balance desde 2008, cuando hubo una tasa de desempleo del 19,67%, que fue ascendiendo hasta llegar al 34,95% en el año 2012.
La tasa de desempleo, que llegó a rozar el 35% en 2012, se ha reducido en Villena a la mitad hasta llegar al 17,78%
La inercia continúa
Según los datos oficiales del Servicio Público de Empleo, Villena registró en septiembre de 2023 una tasa de paro del 17,78%, lo que hacía un total de 2.669 personas desempleadas. En octubre esas cifras han continuado la mejoría experimentada, reduciéndose en dieciocho personas hasta llegar a los 2.651 demandantes de empleo, trescientas menos de las registradas hace un año.
Los datos oficiales señalan que en las comarcas del Medio y Alto Vinalopó ha aumentado sensiblemente el número de personas en desempleo en octubre. Villena, por su parte, no ha acusado tanto la estacionalidad laboral experimentada en otros municipios con el cierre o disminución de muchos negocios al final de verano.
Tras superar la temporalidad laboral, desde UGT apuestan por incrementar el porcentaje de contratos a jornada completa
Reparto desigual
La bajada del paro registrada en Villena en septiembre no se ha producido de forma igualitaria entre hombres y mujeres, ya que fueron quince hombres los que firmaron un nuevo contrato laboral, por tan sólo tres mujeres. Por ramas profesionales vemos cómo industria ha generado trece nuevos contratos, servicios otros doce y agricultura trece; mientras que construcción se mantiene y ‘sin actividad anterior’ suma doce nuevos parados.
Según la Unión General de Trabajadores (UGT) una vez atajado el problema de la elevada temporalidad en el sector privado, es el momento de resolver otras deficiencias históricas en materia de empleabilidad. Las más destacadas son la precariedad de la parcialidad del empleo, donde prácticamente la mitad lo hacen de manera involuntaria por no poder acceder a un empleo a jornada completa; el desempleo juvenil o el desempleo femenino.
Para consolidar el crecimiento de empleo es crucial que el nodo logístico del Corredor Mediterráneo se instale aquí
Actuaciones de futuro
La buena dinámica de empleabilidad en Villena es el resultado de numerosos factores, aunque hay que destacar importantes proyectos logísticos aprobados en nuestra ciudad que abren un futuro ilusionante. Accesos directos desde la A31 a la estación del AVE, las mejoras de conexión entre áreas industriales con la ronda suroeste, la ampliación de suelo industrial y la mejora y modernización de los polígonos industriales ha hecho progresar al municipio.
En clave de futuro para la ciudad hay que hablar del nodo logístico, para el cual Villena merece una respuesta por parte de las autoridades autonómicas. Tanto el Puerto Seco como la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) serían esenciales para consolidar el crecimiento económico de Villena y comarca.
Nodo logístico estratégico
La mejora de espacios públicos, la creación de nuevo suelo tanto comercial como residencial, y la inmejorable ubicación geográfica de nuestro municipio, deberían ser argumentos suficientes para determinar la instalación del puerto seco del Corredor Mediterráneo en nuestra ciudad.
Un proyecto que lleva mucho tiempo sonando en la calle, ante el que existe unanimidad por parte de colectivos empresariales, políticos y sociales, que haría crecer enormemente los puestos de trabajo en Villena.
La Plataforma Empresarial Nodo Levante Interior aglutina a más de 150 empresas líderes del interior de la provincia de Alicante. Su objetivo es que uno de los nodos logísticos del Corredor Mediterráneo se instale en Villena, para así poder mejorar los costes de transporte y logística para la comercialización de diferentes bienes de consumo, tanto en el territorio español como en el sur de Europa.
