El pasado junio la plataforma vecinal ‘Por el TRAM a Sant Joan y Mutxamel’ quiso mandar un claro mensaje al próximo gobierno de coalición PP-Vox que regentará la Generalitat Valenciana. En esta nueva legislatura pretenden ser igual de combativos con sus reivindicaciones, como ya lo venían siendo en estos últimos años con el Govern del Botànic (PSOE-Compromís-UP).
Para ello, organizaron una manifestación popular el 3 de junio recorriendo las calles de Mutxamel, Sant Joan y Benimagrell. Igualmente el 30 de junio celebraron una merienda reivindicativa en el El Canyar de les Portelles.
Estado actual del proyecto
El proyecto está oficialmente en marcha. Al menos en lo que a su parte administrativa se refiere, ya que las obras ni han comenzado ni tenemos aún fecha oficial para que lo hagan.
En la pasada legislatura, la Generalitat aprobó el recorrido del primer tramo de esta futura línea del TRAM que unirá Alicante y San Juan Playa con el Hospital Universitario de San Juan y llegará hasta Benimagrell. Ésta es la parte más avanzada burocráticamente, y el próximo paso ya es licitar las obras para su construcción.
Sin embargo, el tramo entre Benimagrell (concretamente la última parada está ubicada en la bifurcación de la Carretera de València con la calle Cronista Sánchez Buades) y Mutxamel aún está en proceso de redacción. La Generalitat encargó este estudio a la UTE META-GUÍA por 400.000 euros en marzo, dándole un plazo a dicha sociedad mercantil de 21 meses. Por tanto hasta finales de 2024 no debería estar finalizado. Luego quedará por supuesto licitar las obras… y llevarlas a cabo.
La plataforma propone que el TRAM entre por la avenida Alicante y se desvíe antes de llegar a la Rambla
Los vecinos aprietan
“Reivindicamos que las administraciones se pongan las pilas y agilicen los trámites. Estos temas burocráticos se están alargando demasiado. Ahora vivimos una época de cambios políticos, y no podemos permitir que este proyecto tan necesario se quede en un cajón” nos señala José Llamas, miembro de la citada plataforma y presidente de la asociación vecinal L’Assut de Mutxamel.
Llamas considera factible que en estos próximos cuatro años toda la reclamada línea del TRAM entre ya en funcionamiento. “No estamos hablando de un recorrido excesivamente largo. Desde Mutxamel hasta el Campo de Golf hay unos diez kilómetros, y el resto ya está construido. Si realmente hay voluntad política y las empresas trabajan bien… a nosotros nos salen las cuentas perfectamente para esta legislatura” nos asegura.
Hace años que los miembros de la plataforma llevan reuniéndose con representantes de los diferentes partidos políticos, tanto a nivel autonómico como municipal. “Todos están siempre de acuerdo con que el TRAM debe llegar hasta Sant Joan y Mutxamel. El PP y Vox también lo llevaban en su programa electoral, al igual que la izquierda. No hay excusas” nos indica el vecino mutxameler.
Desde la Generalitat se aceptaron algunas alegaciones presentadas por la plataforma contra el itinerario
Tramo Alicante-Hospital
Recientemente, la plataforma vecinal ya logró una pequeña victoria política, tras haber sido muy críticos con el primer borrador del itinerario que proponía la Conselleria de Movilidad al considerarlo excesivamente largo y lento.
“Nosotros esperábamos que el recorrido fuera directo desde Alicante hasta el Hospital, dado que es una opción mucho más directa. Sin embargo la Generalitat quiso ampliarlo hasta zonas del PAU 5 y Nou Nazareth, donde ni siquiera hay viviendas. Es una forma de beneficiar a los promotores inmobiliarios que pretenden construir urbanizaciones allí, pero dando tantas vueltas tardaremos más de una hora en llegar desde Mutxamel hasta Luceros” nos señalaron en una entrevista realizada para este periódico en mayo de 2022.
El colectivo presentó varias alegaciones al proyecto de la Generalitat, las cuales han sido aceptadas parcialmente. “En principio se mantendrá el recorrido que quiere la Conselleria, pero al menos se ha reducido el número de paradas. Esto debería ahorrar unos 10-15 minutos de tiempo en los trayectos. Es decir, tardaríamos unos 45 minutos en llegar al centro de Alicante” nos señala Llamas.
«En el futuro podría incluso ampliarse hasta la zona de las urbanizaciones» J. Llamas (Plataforma TRAM)
Tramo Hospital-Mutxamel
El trazado del segundo tramo, es decir entre el Hospital y Mutxamel, todavía está por definir. Desde la plataforma proponen que los tranvías entren por la avenida de Alicante y luego gire a la altura del jardín de Elche hacia el Canyar de les Portelles para no tener que soterrar ni desviar el tráfico de la avenida Carlos Soler (más conocida popularmente como la Rambla).
“Nuestra idea es que el recorrido llegue hasta la ermita de Motserrat. Al menos en un principio, ya que también hay algunas propuestas sobre la mesa para que en el futuro se prolongue hasta la zona de las urbanizaciones” nos comenta Llamas.
Esperando el tranvía desde 1969
Actualmente el único transporte público que comunica Mutxamel con Alicante es la línea 23 de autobús, y son muy habituales las quejas por parte de los vecinos hacia este servicio. El trayecto es tan farragoso que normalmente tarda alrededor de una hora en realizar el recorrido completo. Además debido a las huelgas, el servicio nocturno lleva más de un año sufriendo interrupciones.
Hace algunos años existían lanzaderas de autobuses más rápidas que conectaban directamente el pueblo con la capital de la provincia sin necesidad de pasar por el Hospital. Y si nos vamos más atrás en el tiempo, durante décadas llegó a existir incluso un servicio de tranvía que desapareció en 1969.
La prometida llegada del TRAM no solo comunicaría Mutxamel con Alicante, sino también con otras poblaciones que ya cuentan con este servicio, como el caso de San Vicente del Raspeig, El Campello, Villajoyosa, Benidorm, Altea, Calpe o Denia. Asimismo, una de las promesas dadas por el futuro presidente autonómico Carlos Mazón en campaña electoral fue la de llevar el TRAM también hasta Elche y Crevillent.